胶衣操作注意事项

2021-06-17

如果你想减少胶衣问题的出现,仔细观看一些过来的人实践经验,要做与不要的心得总结,这是非常有价值的。 要做 开始工作之前建立正确的胶衣类型,确保完整彻底的模具准备使用前,将每个桶彻底但缓慢地搅拌(以防止空气夹入)。在开始之前,请确保胶衣和模具的温度在16-30°C之间。理想情况下,模具温度应比胶衣温度高2-3°C。然后在接触时开始固化,使表面更光滑。 保持相对湿度低于80%。即使在升高的温度下,工作区域中较高的水蒸气浓度也会导致固化不足。防止水在模具表面凝结也很重要。 确保用脱模剂正确处理模具表面。请勿使用有机硅脱模剂。水性产品在涂胶衣之前必须完全干燥。胶衣可立即使用。请勿添加丙酮等溶剂。如果应…

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胶衣分色原因与注意事项

2021-06-17

胶衣是大多数玻璃钢层压板的关键部分,因为它们可以提高复合材料的性能与外观。但是,仅产品质量和一致性并不能保证无故障生产。 良好的车间操作规范至关重要,在胶衣喷涂之前必须格外小心,以确保模具表面清洁并正确准备。同样重要的是胶衣的施加方式。 必须注意确保每种胶衣混合物中给定的色浆百分比相同。固化时间和温度的变化也会影响模制品之间颜色的一致性。在实践中已经发现,不仅一次要为结构的所有组分准备足够的混合色凝胶涂层,而且还应该在相同的时间和温度条件下铺放和固化成型物。 某些颜料在高温下会发生阴影变化。提供特殊混合的颜料糊料,可用于热成型方法,也可用于冷压成型的树脂体系,在该体系中颜色也会受到影响。引入间…

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胶衣鱼眼问题及解决方法

2021-06-17

胶衣喷涂后是以小圆形坑为特征的涂层缺陷,看起来像“火山坑”或“鱼眼”,这种现象在业内一般称为“胶衣鱼眼”,这一般是由模具表面张力不均匀引起的。 胶衣鱼眼 以下因素,你需要重点排查并纠正: 水,油或硅酮污染:排空空气管道;检查脱模蜡,过多和/或新石蜡涂层是较差的。 模具上的粉尘/污垢:检查设备用润滑材料,使用粘性抹布。 胶衣膜太薄:使用18±2密尔的三次喷涂。 低粘度材料:老材料——循环库存。 此外注意,由于脱模剂旨在防止模具与产品表面之间的粘附,因此它会干扰胶衣流平和附着。如果没有正确清洁模具并使用脱模剂,则会很容易造成“鱼眼”缺陷,如:脱模蜡与脱模剂搭配使用,这是极不恰当的。 通常,鱼眼可以…

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脱模蜡使用方法与技巧

2021-06-17

在玻璃钢行业,说起膏状脱模蜡,估计大家都不会陌生。一开始我像很多人一样,也认为打脱模蜡是件非常简单的事情,无非是涂抹再擦拭,根本不需要什么经验和技巧。吃过很多亏,打脱模蜡并非是我们想象那样简单! 分享一下如何打好脱模蜡的一些经验与心得,这适用于大部分的膏状脱模蜡(如8号蜡、102蜡)的常规操作,希望对你有一定的帮助。 在使用任何脱模蜡之前,首选要确认模具表面是完全密封的(多孔模具表面如木材或石膏原模,必须在使用脱模蜡之前进行密封)、清洁的和无污垢的。如果,模具表面都不是光洁的,那么可能第一模可以脱模,第二模则会粘模,因为第一次脱模时,脱模层会被破坏掉,造成局部粘模。 操作步骤: 一、用海绵盘(…

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树脂凝胶时间测试的简单方法

2021-06-17

除了实验室仪器测试外,纸杯测试方法是更为贴合实际需求的树脂凝胶时间测试方法。 这是客户做的真空导流树脂凝胶测试,典型100g树脂在不同固化剂量的凝胶时间对比,这些数据对实际操作是有价值和至关重要的。 从图表中我们可以看到,和常规的乙烯基树脂凝胶时间有所不同,这是提前加入了阻聚剂的缘故,可以延缓树脂的凝胶时间。因为抽大型玻璃钢船体的缘故,树脂安全导流过是最为关键的,这也是要多组测试的目的。 虽然这些数据,并不能代表最终的实际情况,因为模具表面温度和厚度等于因素与测试有所不同。但是在一定范围内,让我们把握大概的时间就足够了。

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如果追求高光泽玻璃钢制品,那么这两点你需要做到!

2021-06-17

产品光泽度永远不会比模具表面状态好,这是无法改变的事实。即使模具状态再完美,中间脱模层也会降低产品光泽度,无论是脱模剂,还是脱模蜡,转移是不可避免的。因此追求高光泽的产品效果,你需要从以下两点同时入手,这样产品可能就不会太差。 第一、模具精心打磨并抛光处理 这个不难理解,模具表面状态和产品光洁度是正比的。对于玻璃钢模具来说,至少需要水磨1500目及以上,再高度抛光处理,才能得到一个相对较好的模具表面效果。 第二、改用半永久性脱模体系,目的有两个:多次脱模和低转移 对于产品来说,完整的脱模体系,包含洁模剂、封孔剂和脱模剂搭配使用,而不是单一的脱模剂就行。注意不要相信那些号称零转移的脱模剂,这大多…

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不同“K”级的碳纤维性能与单丝数量的关系

2021-06-17

按照碳纤维丝束中的单丝数量,碳纤维可分为小丝束和大丝束两种。1K、3K、6K、12K也称为小丝束,24K及以上为大丝束。 相比小丝束,大丝束的劣势在于,在制作碳纤维板材等结构时,丝束不宜展开,导致单层厚度增加,不利于结构设计。此外,大丝束碳纤维粘连、断丝等现象更多,这样会使碳纤维制品的强度、刚度受到影响,性能也会有所降低。 所以,航空器材和精密仪器一般都推荐小丝束碳纤维,因此小丝束碳纤维又被称为”宇航级”碳纤维,大丝束碳纤维被称为”工业级”碳纤维。 随着碳纤维生产技术的进步,估计小丝束与大丝束之间的分界线还会向上推。

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典型的玻璃钢模具铺层结构示例

2021-06-17

上图是一个典型的玻璃钢模具铺层结构,从结合的界面上,我们可以看出,该树脂模具主要由三个铺层结构组成:胶衣层+(乙烯基树脂)过渡层+(零收缩树脂)结构层。 这种模具铺层设计,是近几年来采用比较普遍的一种零收缩模具成型方案,不仅模具结实耐用,同时模具尺寸精度得到完美的控制。

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原模表面需要精心,而不是过度处理!

2021-06-17

这是一个客户制作的原模型,你没看错,是阳模,而不是玻璃钢模具。 首先泡沫原模表面涂刷的环氧树脂,之后是涂刷乙烯基模具胶衣,精心打磨到3000目,再高度抛光处理。 这个效果怎么样? 看光泽就知道,由此制作的模具表面效果一定不会差! 但是从经济角度上来说,这个方法不是利益最大化的。耗费的时间和资源太多,除非你是完美主义者。 即使原模表面再完美,成型后的玻璃钢模具,也是需要再次水磨并抛光处理的。因为无论是采用脱模蜡,还是脱模剂,难免存在转移问题,胶衣喷涂后会产生细小纹理的,还有胶衣中气的泡残留,也会造成微孔。当打磨和抛光在所免的时候,适度的处理,远比高度处理显得更为经济。 我们做任何事情,都是会要考…

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